Фрикционное взаимодействие колесных пар локомотива с рельсами

Приведены результаты исследований процессов во фрикционном контакте колесо—рельс. Теоретически, экспериментально (на стенде) и в эксплуатационных условиях установлены зависимости и характеристики поведения колесно-моторных блоков электровоза при боксовании. Выведен критерий устойчивости движения колесно-моторных блоков. Установлены требования к разработке способов и средств повышения реализуемой силы тяги по сцеплению. Приведены результаты опытной эксплуатации электровозов ВЛ8 и ВЛ10 с устройствами повышения сцепления. Описана автоматизированная система повышения сцепления. Рассмотрены возможности разработок микропроцессорных устройств повышения сцепления для электровозов постоянного и переменного тока, а также для тепловозов. Монография рассчитана на научных сотрудников и инженерно- технических работников, занимающихся созданием и организацией эксплуатации электровозов, и может быть полезна аспирантам и студентам вузов железнодорожного транспорта.